轨道交通轨道1769-IQ620W4 AB模块 变频器
1756-A10 1756-A13 1756-A17 1756-A4 1756-A7 1756-BA1 1756-BA2 1756-BATA | 1756-IF16 1756-IF16H 1756-IF8 1756-IF8H 1756-IF8I 1756-IF6I 1756-IF6CIS 1756-IT6I
| 1794-IM16 1794-IM8 1794-IR8 1794-IRT8 1794-IT8 1794-IV16 1794-IV32 1794-OA16
| 1756-HSC 1756-IA16 1756-IA16I 1756-IA32 1756-IB16 1756-IB16D 1756-IB16I 1756-IB32
|
1756-CN2 1756-CN2R 1756-CNB 1756-CNBR 1756-DHRIO 1756-DNB 1756-EN2T 1756-EN2TR 1756-EN3TR 1756-ENBT 1756-ENET 1756-EWEB | 1756-IR6I 1756-IR12 1756-IRT8I 1756-IT6I2 1756-IM16 1756-L61 1756-L62 1756-L63 1756-L64 1756-L65 1756-L71 1756-L71S
| 1756-M03SE 1756-M08SE 1756-M16SE 1756-N2 1756-OA16 1756-OA16I 1756-OB16D 1756-OB16E 1756-OB16I 1756-OB32 1756-OF4 1756-OF8
| 1756-BATA 1756-CNB 1756-IC16 1756-IB16 1756-IB32 1756-IF16 1756-IR61 1734-ACNR 1734-ADN 1734-AENT 1734-AENTR 1734-APB
|
1756-TBS6H 1756-TBSH 1757-SRM 1746-N2 1746-NI16I 1746-NI4
| 1756-PA75R 1756-PB72 1756-PB75 1756-RM 1756-IB16 1746-IV32
| 1756-OF8I 1756-OW16I 1756-PA72 1756-PA75 1794-OA8 1794-OA8I
| 1746-IA16 1746-IB16 1746-IB32 1746-IM16 1746-IO12DC 1746-ITB16 |
轨道交通轨道1769-IQ620W4 AB模块 变频器
以开放的通信标准为历史使命
在Pilz,开放性和用户友好性是产品组合的关键特征。我们希望为客户提供的产品始终是**的,保持易于使用,并可添加到任何自动化架构中。
凭借安全现场总线系统SafetyBUS p和安全实时以太网SafetyNET p,我们塑造了安全工业通信的发展。但专有业务解决方案的时代已经过去。我们完全致力于创建行业标准。这是一个历史性的使命!
OPC UA
工业界已就OPC UA(开放平台通信统一架构)达成一致,用于工业工厂的安全、跨厂商网络。该通信协议为工业领域不同数据源之间的通信提供了一个标准化(IEC 62541)接口。作为OPC基金会的成员,Pilz员工积极参与指导委员会和现场级通信(FLC)小组的技术工作小组。Pilz的重点是处理安全问题的工作组(OPC UA的安全问题)。
特别有价值的是我们在使用发布者/用户技术(Pub/Sub)方面的知识,与功能安全的现场总线协议的要求有关。与传统的主/从结构相比,通过Pub/Sub,数据可以在用户之间直接交换。这使OPC UA也可用于要求严格的分布式自动化任务。Pilz在这个领域有特别的专长,因为我们的SafetyNET p是唯一从一开始就支持Pub/Sub的安全的、基于以太网的现场总线系统。
我们在功能安全问题上的工作进展顺利。该小组正在与检验机构携手合作,制定测试规范和测试系统,并对OPC UA安全的通信堆栈进行认证。1.05版本已经发布。
IO-Link Safety
在传感器层面,自动化已经在开放性方面向前迈出了一大步。通信协议IO-Link Safety即将投入商业使用。点对点通信有许多好处,如更简单的安装(例如,通过标准化的电缆和没有平行布线)、自动化、工具支持的参数化和诊断选项。
为了使IO-Link也能用于与安全有关的自动化任务,作为IO-Link社区的一部分,Pilz一直在努力进行相应的扩展和相关的测试和认证。来自Pilz的专家领导着两个IO-Link安全工作组(负责营销和技术)。
我们将在11月的SPS展会上推出首批市场就绪的传感器。Pilz的方法是提供一个完整的系统,即传感器、执行器和主模块。这简化了客户的应用并提高了性能。
我们相信,未来的自动化解决方案将更多地通过其功能来区分:用户界面有多好,操作有多简单,它们能提供哪些额外的优势?这背后有巨大的创新力量,导致新应用的巨大潜力。
安全的未来是动态的
进一步的数字化对人和机器的保护意味着什么?哪些技术符合安全要求?人类扮演什么角色?,我们还想展望未来。个好消息是:重点放在人身上,人的作用甚至会得到加强。
人是积极的塑造者
例如,在Arena 2036的“流体生产”项目中。Pilz正在与合作伙伴合作,开发和实施以人为本的网络物理生产概念,特别是用于汽车生产。该项目背后的理念是将生产工厂分解为位置灵活的模块,以便完全根据需要形成和解散动态单元。这些模块的设计重点是人作为生产环境的积极塑造者的作用。
从这些要求来看,人们对动态安全的渴望越来越强烈,也就是说,能够以更大的灵活性使安全功能适应不断变化的生产过程和相关的保护要求。例如,当人进入工作区时,它们不需要立即硬停,而是允许机器人或移动平台以较低的速度(因此更安全)继续工作,甚至更好的是,纳入安全回避策略。在分布式系统中,智能传感器与执行器将接管越来越多控制器的功能,从而实现机器模块之间以及人与机器之间更好的互动。
实时安全
关于安全问题,未来生产环境中的动态情况必须实时检查和启用,以便在任何时候都能保证对人和机器的保护。这里的关键词是“实时安全”。在未来,可以想象各种机器(或一般资产)共享安全装置。这就是我们在SmartFactory KL中测试的“共享安全”。当以这种方式理解安全时,作为模拟合格评估程序结果的传统CE标志就被排除了。所有相关资产的信息必须在运行时可用;这里的关键词是数字式样板和管理外壳。
在我前面提到的“流体生产”项目中,我们正在研究其他未来的主题,如人类和物体的识别(并因此进行区分)。这本身就适合使用人工智能。然后,风险可以通过适应性的人工智能算法来识别和评估 在这种情况下,“模拟”CE标志提供了基本保护。但可以引入额外的风险减少措施,使安全更加灵活,并有助于提高生产力。
轨道交通轨道1769-IQ620W4 AB模块 变频器