低惯量伺服电机  1756-ENBT 能量环保

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汽车智能化进阶

百年汽车工业的再次升级

汽车行业正在进行一场全面的智能升级，加速向着“第三生活空间”发展，为了满足汽车电动化、智能化趋势，几乎需要整个半导体行业与之全面融合，ADI在探索电动汽车智能化与绿色化的道路上深耕多年，相关解决方案聚焦未来汽车的关键性基座技术。

1.GMSL DSC 视频压缩传输技术

在越来越多的智能汽车中，车载大屏、多联屏、高清后排娱乐系统应用支持越来越高的分辨率/刷新率，导致需要更大的显示链路带宽，ADI GMSL2产品方案可以支持单条3.5GHz同轴线传输6Gbps数据，通过 DSC(显示数据流压缩)算法大有效带宽可达18Gbps，完美支持4K/60Hz分辨率。另一方面，GMSL支持DSC功能，可以在高分辨下降低对接插件、线缆的要求，并降低设备的功耗，GMSL2 DSC技术使得每个GMSL链路可以实现单条3.5GHz同轴线对4K视频的压缩传输，并达到视觉无损效果。

2.高功率A2B音频总线

沉浸式车内音频体验已成为影响消费者购买选择的主要差异化因素之一，汽车音频不止有音响，语音助手为代表的人工智能在智能驾驶汽车中也被广泛应用。A2B总线技术助力整车实现原声级歌剧院音效，使无电源线供电音响系统成为可能，这是因为A2B总线技术提供了任意节点之间50us的极低延迟，菊花链架构更是极大地节省了电缆长度和重量。其中的高功率A2B版本非常适合个人音频区(PAZ)的头枕(HR)扬声器应用，每个乘客都拥有专属的输入/输出声道，极大地提高了车内交互、娱乐的体验，这是实现车内通信系统(ICC)的先决条件。

3.线BMS电池管理系统

电池管理系统是连接车载动力电池与整车控制系统的关键纽带，ADI的无线电池管理系统(wBMS)是专为汽车电池管理系统的高可靠性和低延时要求而定制的解决方案，消除了传统有线线束系统的机械挑战和成本，满足行业严苛的安全要求，同时为OEM提供超高的灵活性以实现电动汽车的量产。wBMS网络也为电动汽车或其他大型储能系统中的电芯监测和平衡电流控制提供了稳固的连接。目前ADI的无线电池管理系统支持已经量产的新一代18通道模拟前端采样芯片 ADBMS6832，内部集成38个ADC来实现ASIL-D功能安全目标。

4.ADBMS6832 抗干扰套件

随着汽车内部的电子系统与半导体器件数量激增，其内部的电磁干扰环境变得异常复杂。ADBMS683x有效解决了采样结果不稳定的难题，能够大限度地滤除外部噪声干扰，使电芯电压采样结果更稳定更jingque。ADBMS683x每个电芯配备两个ADC，主辅ADC同步采样，相互校验的同时避免故障误报，具有降低了外部RC的BOM成本，冗余架构可以同步采样和诊断，极大降低软件设计复杂度等多种优势。

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