罗克韦尔接线电缆 1768-CNB 超大库存

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克服计算平台的复杂性，开发完整的系统

新能源汽车和软件定义汽车的设计和制造十分复杂，需要功能强大、价格合理、可扩展的计算平台。到2030年，电动汽车将占全球新车销量的60%，到2028年，汽车电子控制单元（ECU）市场预计将增长到约1,500亿美元，因此计算平台的搭建迫在眉睫。

为了充分发挥软件定义汽车的潜力，我们必须在优化计算能力的同时为其不可避免的扩展提供缓冲。在开发计算机时，我们必须将成本效益、电力消耗和载重纳入考量，以提高能效。在未来，我们甚至还要考虑计算硬件的可升级性能。为了达成这些需求，我们需要与半导体开发公司建立全新紧密的合作关系，探讨出正确的解决方案，避免价格过高的芯片无法达到优化的目的。

尽管汽车制造商并不会参与软件编程的每个步骤，但软件的功能决定了汽车产品的品牌体验。这意味着行业生态中的合作伙伴必须随机应变，随时准备好为汽车公司提供全面的服务。如果汽车制造商想设计一款特定的硬件，我们必须确保它的可制造性。与此同时，我们必须准备好生产集成硬件和软件的交钥匙解决方案，以便汽车制造商（OEM）能够外包对电动汽车至关重要的 DC/DC转换器和车载充电器等主流系统。

伟创力与英伟达合作开发的汽车计算平台，使得ADAS和自动驾驶之路变得更为可行，为下一代生态体系推动创新的机制提供了行业范例。在项目设计过程中，我们邀请了不同的汽车制造商共同进行投资开发。尽管这些汽车制造商知道他们是团队中的一员，但他们的同行身份并未披露，从而实现了真正的开放式合作。这些汽车制造商的集中投资能够为开发提供资金，而他们的反馈则加快了解决方案的验证速度。这种创新的合作模式帮助汽车制造商扫除了投资障碍，得以在不牺牲安全和降低产品质量的情况下加快上市时间，降低生产成本。

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