从事测试、测量、测控的系统集成企业北京中盛新能科技有限公司（以下简称中盛新能）宣布，该公司自主研发的25000转以上的高速电机试验台已中标多家jungong航天科研院所及新能源汽车主机厂及器部件企业，成功交付项目广泛获得客户好评。

高速电机试验台主要用于异步、同步、变频、伺服永磁同步等各种类型电机的型式试验，是主机厂必备设备之一。目前在乘用车应用中，25000转试验台已成为新能源汽车行业的主流电驱动测试设备，33000转的设备也开始提上日程。

多年来，高速电机试验台一直被国外厂商垄断，而国外设备各种问题层出不穷，已成为主机厂亟需解决的难题。

中盛新能基于多年jungong航天发动机测试的实际经验，彻底解决了关键的轴系问题，打破了国外技术垄断，并将这一高端装备引入新能源汽车行业，为汽车客户提供完善的产品和本地化服务。

公司研制的试验台系统由动力区、试验区和监控区组成。动力区主要由三台变频器、制动电阻（用于突然断电后，消耗永磁同步电机的能力）、电源柜和监控传感器等组成；试验区主要由驱动单元、测量传感器、加载单元、冷却系统和执行机构等组成；监控区主要由主控计算机、电控柜等组成。

高速电机试验台系统架构

动力区为驱动电机提供电能，同时将加载电机产生的电能通过共直流母线回馈到驱动电机，以节省大量电能。此外，变频柜中装有温度传感器，用来监控变频柜中的温度。动力区的监控传感器一旦监测报警信号，立即显示在监控工业计算机上。变频器与主控系统均采用实时以太网通讯，响应速度远高于其他通讯方式。

动力总成测试由电池模拟器为被测试总成供电，轮边测功机加载产生的电能，通过变频器逆变后回馈到电网。高速电机测试由电池模拟器为被测试电机供电，高速测功机产生的电能通过变频器逆变后回馈到电网。

试验区用于被试件的试验，试验区驱动电机为被试传动箱提供输入动力，模拟发动机特性等。加载电机用于模拟负载输入。被试件的各参数由传感器采集，经总线传输到监控计算机中进行处理和显示。试验区监控传感器包括压力、温度、扭矩、转速、振动等传感器，用户可根据传感器类型在软件中设置。

数据监控区用于控制和监控动力区和试验区的各子系统。主控计算机通过Ethercat总线控制变频器，以此控制电机。监控计算机通过数据采集系统采集各传感器的数据，并将主控系统需要的数据实时传到主控计算机，以构成闭环控制。

高速电机试验台主流配置：

1、测功机单元：

驱动电机额定功率：450kW

驱动电机额定扭矩：500Nm；

驱动电机高转速：25000rpm；

转动惯量JM：0.055kg.m2

过载能力S6：120%

2、直流双向电源：

额定功率：500kW

电压范围：24VDC~1200VDC

电流范围：±1200A

输出精度：0.1%FS

3、系统测控精度：

系统转速控制精度：±1rpm

扭矩控制精度：±0.5%FS

扭矩测量精度：±0.05%FS

转速测量分辨率：1024ppr

电流/电压测量精度：0.02%FS

温度测量精度：±0.5℃

流量测量精度：±0.2%FS

压力测量精度：±0.1%FS

数据采集系统分辨率：16bit

数据采集系统采样率：1kS/s

中盛新能的高速电机试验台具有S1工作制下转速范围大、测功机转动惯量低、高速轴系工艺保证可靠性、合理设计和仿真结合避开临界转速等技术优势。中盛新能还拥有多台汽车、航空、航天高转速轴系的应用经验和成功案例。

在产品交付方面，可以在7-10个月内交付设备到现场。在售后方面，中盛新能响应速度快，必要时2-6小时内即可到达客户现场，而且无需返厂，可在设备现场进行测功机维修，为客户节约大量时间和成本。另外，产品质保期长，高速轴承座增加1年质保，让客户用着更加放心。