在几天前的小米汽车技术发布会，雷军曾在介绍小米汽车 SU7 的性能表现时表示，小米超级电机 V6 和 V6s 分别与联电和汇川技术合作研发，而小米超级电机 V8s 则是由小米自研自产。

进度方面，小米超级电机 V6、V6s 已经实现量产上车，而 V8s 预计需要等到 2025 年了。转数 35000rpm 的“第三代电机”仍需时日，目前还在实验室预研状态。

然而在发布会结束后，网络上出现了一些争议，据悉是因为部分网友忽视 V6 和 V6s 是与联电和汇川技术合作研发的事实，称小米是拿供应链技术宣传自研。

对此，据深交所互动易平台，有投资者询问汇川技术“公司和小米汽车联合开发的电机目前进度如何”，汇川技术回复称，“汇川参与了小米超级电机 V6s 的联合研发，V8s 电机系小米自研。”

综合IT之家此前报道，博主 @亢岳 发布了视频《小米超级电机 V8s 性能测试》，搭载该电机的测试车高时速达到了 311.73km/h，汽车仪表盘本体显示的速度则为 313km/h。

亢岳直言，“就像一架飞机从我身边飞过去一样！把车子开到时速 300km/h 实现起来，是多么难的一件事。”

小米超级电机 V8s 号称转速达到 27200rpm 全球，拥有 578PS 大马力、425kW 峰值功率、635N・m 峰值扭矩、98.11% 高效率，电机功率密度可达 10.14kW /kg，将于 2025 年上车。

此外，该电机号称业界 960MPa 特种硅钢片、全自研定转子设计、双向全油冷散热、S 型立体油路设计，54 槽 6 极设计，8 层 Hairpin 扁线绕组，槽满率 77%。

小米还透露，该公司的实验室已预研 35000rpm 转速电机。