桦甸市1756-L8SP PLC模块 质保时间长

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今年年初，有一则消息虽未引起太大的波澜，但颇值得关注。

2月14日，合庐产业新城与梅卡曼德机器人、镁伽机器人签约。36氪安徽注意到，其中梅卡曼德华东总部将落地安徽庐江县。

梅卡曼德、镁伽机器人是国内工业机器人产业“独角兽”、细分领域企业。在这背后，则是中国努力追赶的一条重要赛道：工业机器人。

工业机器人并不像马斯克推出的Optimus那样具有人的外形，而主要以机器臂为主，在制造业领域，其被誉为“皇冠上的明珠”。

自1982年中科院沈阳自动化所研制出国内台工业机器人，中国在工业机器人赛道开始发力追赶。1993年末，世界安装的工业机器人有61万台，中国占比极小，但到了2022年，中国工业机器人保有量达到了135.7万台。

经过数十年的发展，虽然国产工业机器人已经在精密减速器、智能控制器等方面取得突破，但目前国内70%的市场依旧由以“四大家族”（发那科、ABB、库卡、安川）为代表的所占据。但这也给国产工业机器人带来了“国产替代”的广阔市场机遇。

36氪安徽注意到，除了像庐江县在积极引进国产工业机器人头部企业，芜湖机器人企业埃夫特于2020年上市，成为中国家以工业机器人全产业链为主营业务的科创板上市公司。

在国产工业机器人由守转攻的重要阶段，制约国产工业机器人发展的因素是什么？安徽又是如何布局工业机器人产业的？

厚积薄发

工业机器人赛道重资质、高门槛。国内早在上世纪80年代开始做工业机器人的科研攻关和产业化探索，但是在随后的20年时间中，国产工业机器人并没有出现厚积薄发的一幕。

主要原因有两个方面，一是场景需求。在二十世纪八十年代和九十年代，国内的制造业基础还很薄弱，比如汽车制造业、白色家电、电子电器等行业还在起步阶段，缺少足够的场景需求。

二是高端人才。工业机器人是集机械、电子、控制、传感器等跨多学科技术的高技术壁垒行业，需要大批人才。当时国内高端人才供给严重不足，难以满足工业机器人的科研需求，甚至连进口设备的调试、维修也受制于人。

进入21世纪，随着中国制造业的突飞猛进，加上国家的引导和推动，国产工业机器人企业集中涌现，比如上述提到的芜湖埃夫特，初只是为了解决奇瑞的造车设备维护成本过高的问题，但在产业浪潮下抓住机遇，成为国内自主品牌机器人领域的企业。

面对机器人四大家族，国产工业机器人想要实现“国产替代”，还面临很多掣肘。除了业内所说的技术实力、意识到位和对现场需求的敬畏，还有一点不可忽视——即种子客户的积累。

由于工业机器人是典型B2B的行业，稳定可靠性是关键指标，需要经过长期的验证才能逐步获得市场和客户的认可。因此，如果初创企业服务案例不足，算法能力、稳定性、服务经验得不到真实场景打磨，就很难做市场开拓。

不过，在国产工业机器人企业的努力追赶下，国产工业机器人已经从低端市场杀向中高端市场，涌现了如埃斯顿、汇川技术、绿的谐波等一批企业。它们在核心零部件具备了和国外品牌硬碰硬的底气，同时在价格和售后等方面具备明显优势。比如埃斯顿和汇川技术的市场份额从2019年的2%提升至2022年的5%左右。

此外，在AI加持下，像梅卡曼德、艾利特、Agile、节卡等智能工业机器人企业在资本的加码下得到快速发展，并在服务中建立口碑，实现不错的市场渗透率。

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