罗克韦尔 1756-LSP CPU模块 质保一年

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对于轮毂轴承，燃油效率是一项关键的性能衡量标准。由于环境法规和监管政策对于能源效率的要求不断提高，所有的轴承制造商都在努力提高效率，减少滚动组件内部的功率损失。NEI新研发的低摩擦轮毂轴承系列已考虑所有需要改进的参数，以满足客户对于效率的需求。

在以轴向游隙为目标冻结轴承微观几何的同时，我们也会优化法兰的锥面接触。合适的锥面接触点位置不仅可以保持较高的轴向承载能力（同时管理转向负载），对于优化轴承的功率损失也至关重要。

同样，优化这个设计参数是一个高度迭代的过程。使用Romax Spin及其DOE模块，工程师可以通过自动化功能研究轴承微观几何参数对于应力及接触行为的影响，从而方便确定“甜区”。如下图所示，多变量分析以及3D可视化工具帮助工程师在终确定轴承参数时进行更完善的工程决策。

接触高度是关键参数之一。不恰当的接触高度会导致接触椭圆截断，从而引起较高的接触应力，这会极大地降低轴承的承载能力。这种现象如下图所示：

在接触及其它关键的微观几何参数优化完成后，一种高效节能的轴承设计方案就产生了。

当设计方案定型并具有可视化数据后，工程师就需要对实际轴承的性能进行验证分析。此时，使用Romax Energy对产品设计和实际轴承进行对比验证。如下图所示，NEI低摩擦轴承的摩擦力矩降低了17%，这与Romax Energy中通过功能损失计算设定的目标非常接近。

通过各种Romax软件和严格的测试程序得到完整的轴承分析结果，可以使公司能够公正地满足客户的需求，并在轮毂轴承领域占据有利的竞争地位。

Romax Spin中的轴承模块通过调整内部设计参数帮助我们优化摩擦损失。

——Anirudh Kaushik

全球汽车行业工程应用经理

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