伺服电机1746-HSCE 控制性能好
1756-A10 1756-A13 1756-A17 1756-A4 1756-A7 1756-BA1 1756-BA2 1756-BATA | 1756-IF16 1756-IF16H 1756-IF8 1756-IF8H 1756-IF8I 1756-IF6I 1756-IF6CIS 1756-IT6I
| 1794-IM16 1794-IM8 1794-IR8 1794-IRT8 1794-IT8 1794-IV16 1794-IV32 1794-OA16
| 1756-HSC 1756-IA16 1756-IA16I 1756-IA32 1756-IB16 1756-IB16D 1756-IB16I 1756-IB32
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1756-CN2 1756-CN2R 1756-CNB 1756-CNBR 1756-DHRIO 1756-DNB 1756-EN2T 1756-EN2TR 1756-EN3TR 1756-ENBT 1756-ENET 1756-EWEB | 1756-IR6I 1756-IR12 1756-IRT8I 1756-IT6I2 1756-IM16 1756-L61 1756-L62 1756-L63 1756-L64 1756-L65 1756-L71 1756-L71S
| 1756-M03SE 1756-M08SE 1756-M16SE 1756-N2 1756-OA16 1756-OA16I 1756-OB16D 1756-OB16E 1756-OB16I 1756-OB32 1756-OF4 1756-OF8
| 1756-BATA 1756-CNB 1756-IC16 1756-IB16 1756-IB32 1756-IF16 1756-IR61 1734-ACNR 1734-ADN 1734-AENT 1734-AENTR 1734-APB
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1756-TBS6H 1756-TBSH 1757-SRM 1746-N2 1746-NI16I 1746-NI4
| 1756-PA75R 1756-PB72 1756-PB75 1756-RM 1756-IB16 1746-IV32
| 1756-OF8I 1756-OW16I 1756-PA72 1756-PA75 1794-OA8 1794-OA8I
| 1746-IA16 1746-IB16 1746-IB32 1746-IM16 1746-IO12DC 1746-ITB16 |
伺服电机1746-HSCE 控制性能好
摩托车的噪声(Noise)、振动(Vibration)、声振粗糙度(Harshness)统称为NVH特性,是衡量摩托车设计及制造质量的一个重要指标,也越来越被重视。NVH问题通常又伴随着强度和疲劳耐久等问题,因此都属于NVH的研究范畴。解决方案涉及到多个学科领域,包括结构、多体动力学、声学、流体、疲劳以及联合仿真技术等。
海克斯康摩托车NVH解决方案能够帮助企业在产品开发阶段对NVH性能进行优化,提高产品质量,降低开发成本和周期,同时还可以提高自主研发能力和整体产品竞争力。
本期直播,海克斯康专家讲解的摩托NVH仿真分析,涵盖从摩托车强度、刚度分析到整车加振试验模拟(车架柔性体,刚柔耦合),同时辅助经典应用案例分析,快来预约报名吧!
直播报名
直播时间:7月12日14点
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摩托车NVH解决方案
1.部件、整车强度、刚度、模态、振动响应及疲劳寿命分析
2.发动机、整车运动学分析
3.整车振动刚柔耦合分析
4.发动机、整车系统噪声分析
十余个经典应用案例分享
包括摩托车结构强度、轻量化策略、振动分析、乘坐舒适性评估、平滑度优化、疲劳耐久性测试、排气噪声降低等。
讲师介绍
李伟
海克斯康工业软件设计与仿真技术经理
西安交通大学机械制造博士
主要从事结构强度、疲劳耐久性、振动噪声等领域的仿真和应用,具有近20年的CAE应用经验。
熟悉结构强度理论、振动理论,疲劳理论;擅长结构的线性、非线性强度分析、动力学分析、疲劳分析以及结构CAE建模技术。
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