通用终端模块1746-OB16E 罗克韦尔 安全系数高

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从高铁、地铁到轻轨、空轨，中国轨道交通行业迅猛发展的背后，是无数项“硬科技”的加持，这其中少不了海克斯康的身影。本文带大家共同探索海克斯康前沿技术，解密HyperScan**密码，看3D激光扫描技术如何为轨道交通保驾护航，以及如何助力行业数字化发展。

外形检测

HyperScan采用的智能光学追踪扫描技术，通过光学追踪器实时跟踪定位扫描仪，物体表面无需贴点就可以获取完整的高精度三维数据，尤其适合大型工件的快速3D建模。而新近升级的HyperScan，扫描速率更是达到了290万次测量/秒，能以更加流畅的体验助力作业效率再**。

无论是“光子号”车身上的“科技蓝”，还是亮得反光的黑与白，各种颜色与材质，HyperScan的蓝色激光线均能稳稳适应，获取到精细的扫描数据。

HyperScan创造了三维扫描的“全无线”可能，无论是扫描仪，还是跟踪器，都有对应的无线模块可搭配。这为大场景下的扫描工作提供了极大的灵活机动性，省却了牵线烦恼，也是**效率的一种途径。

扫描获取的3D数据，可以导入不同的检测软件，进行关键尺寸测量，或与原CAD数模进行对比，得到曲面形变的彩色偏差图，**直观地了解生产与设计之间的偏差是否在标准范围内。

装配定位

多种检测模式灵活切换

将检测合格的车身部件进行组装，其装配精度也决定着车体的终质量和运行稳定性。如何对总装车体进行定位检测？海克斯康HyperScan依然大派用场！

电力机车定位检测

HyperScan同时具备不贴点跟踪扫描和贴点扫描模式，针对车身外部选择不贴点跟踪扫描模式，可以更加便捷高效地开展扫描工作；而针对内部狭小空间时，则可灵活切换为不使用跟踪器的贴点扫描模式。

除此之外，像车身内部这种空间不至于太小，但内部结构又限制了跟踪器有效进行大范围跟踪换站的情况，还可以解锁HyperScan结合了少量贴点的动态跟踪扫描模式。

扫描过程中，数据实时可见。出色的局部分辨率功能，在保留细节的同时大大缩减了数据文件规模，也节省了运算时间。从跟踪器采点至扫描完设备整体仅耗时1小时左右，效率极高。基于扫描数据，可以对总装后的关键安装位置进行定位检测。此外，在总装之前，也可以先利用各部件的实际扫描数据进行虚拟装配，从而避免反复的拆装修补，大大**研装效率。

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