AB罗克韦尔 耐用性强 1756-OW16I 性能价格比高

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1756-A10 1756-A13 1756-A17 1756-A4 1756-A7 1756-BA1 1756-BA2 1756-BATA	1756-IF16 1756-IF16H 1756-IF8 1756-IF8H 1756-IF8I 1756-IF6I 1756-IF6CIS 1756-IT6I	1794-IM16 1794-IM8 1794-IR8 1794-IRT8 1794-IT8 1794-IV16 1794-IV32 1794-OA16	1756-HSC 1756-IA16 1756-IA16I 1756-IA32 1756-IB16 1756-IB16D 1756-IB16I 1756-IB32
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奇石乐产品的优势

  紧凑型结构设计、多样化测量功能  

在Froze IX赛车研发过程中，Froze Hydrogen Racing部署多项奇石乐技术，包括适用于压力、温度、扭矩和车辆动力学等参数测量的传感器和系统。

Forze在赛车研发过程中选用奇石乐4080T压力传感器（带温度测量），该产品专为赛车而研发设计，能够测量燃料电池冷却系统中冷却水泵入口的冷却液温度。由于水泵内的温升可忽略不计，该传感器还可测量散热器的入口温度，该散热器主要用于冷却液的降温。Forze总工程师India van Doornen表示：

“奇石乐4080T传感器能够帮助我们评估冷却系统的性能。此外，我们也在赛车的前后动力传动系统中部署了该传感器。起初，我们面临传感器安装空间不足的挑战；但与同类产品相比，奇石乐传感器更加小巧，因而为我们的安装工作提供了极大的便利。此外，仅需通过简易的操作，即可使用这些传感器同时测量压力和温度数据。

同时，Forze在赛车燃料电池系统的负极侧部署了奇石乐4007D压阻式压力传感器，用于测量燃料电池的内部气压。van Doornen指出：“空压机在车辆系统中发挥着至关重要的作用，因此，用于气压监测的4007D将为我们提供宝贵的负极侧数据。奇石乐传感器和放大器设置简单、调试方便，能够满足我们的多种测量需求。虽然目前我们尚未遭遇重大难题，但奇石乐始终能够对我们的诉求做出快速响应，并随时准备为我们提供技术支持服务。”

Froze Hydrogen Racing的Froze IX赛车搭载奇石乐4624AK放大器，该放大器能够将不同压阻式压力传感器产生的信号传送至赛车控制系统。

  零排放赛车——与燃油赛车并驾齐驱   

Forze团队预计于2023年春季开展Forze IX的赛道测试，这款赛车将在夏季比赛中亮相。Noordzij表示：“我们预备参加超级赛车挑战赛，届时，Forze IX将与保时捷、兰博基尼等燃油赛车同场竞技，我们十分期待它在赛事中的首秀！此外，为推广氢动力技术、宣传燃料电池，我们还将参加国内和国际氢动力赛车比赛，并组织一年一度的‘赛道开放日’活动。”为此，Forze将在车辆研发中使用更多的奇石乐产品和技术。例如，Forze将部署奇石乐Correvit SF-Motion光学速度传感器，该传感器适用于高速和极端严苛的环境，不仅能够测量车速、横向加速度和纵向加速度，还能测量侧偏角和侧倾和俯仰角等数据。van Doornen解释道：“我们将在春季的赛道测试中使用这款一体式的传感器。它能够为我们提供丰富的功能和**的测量结果，帮助我们评估赛车中的部署的其他传感器的测量精度。”

此外，奇石乐还向Forze提供了新款KiTorq DS传感器，该传感器专为竞技赛车等高性能车辆而设计。赛车启用引擎加速时，传动轴将承受较大负荷，KiTorq DS传感器适用于监测车辆传动轴的疲劳扭矩。Forze IX可通过回收制动过程中产生的动能及燃料电池的多余电能，实现更快的加速性能，但与普通燃料电池相比，该功能会对传动系统带来更大的负荷。Thomas Noordzij总结道：“奇石乐产品帮助我们全面优化赛车的可靠性和性能。我们使用奇石乐产品测试和验证原型车，并向奇石乐提供测试数据，从而实现双向优化。因此，本次合作取得了双赢的成果——我们不但成功优化了赛车性能，也帮助奇石乐推进在赛车运动的可持续性等领域的创新氢动力产品的技术研发。”

目前，Forze已脱离代尔夫特理工大学，成为一家独立公司，现有全职员工30人、兼职人员30人。Noordzij表示：“虽然这些学生无法在兼职期间获得报酬，但他们能够从中收获宝贵的经验和实践能力。为保证项目的延续性，我们与校友保持着密切的联系，并在必要情况下获取他们的意见和帮助。”

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